无锡减速机维护检修规程：
一.检修周期及内容
1、检修周期： 连续运转6个月停机检修一次。
2、检修内容：
（1）解体检查、清除机件和齿轮箱内的油垢及杂物，分析更换润滑油。
（2）检查齿轮的裂纹、磨损及啮合情况，严重者进行检修或更换。
（3）检查轴承及轴瓦间隙的状态，并进行检修和调整。
（4）检修，调整靠背轮及皮垫或更换。
二.拆卸
1、拆卸前的准备工作：
（1）放掉齿轮箱内润滑油。
（2）拧下减速箱盖子与减速箱法兰连接处的螺栓。
2、拆卸时，用吊索拴住减速箱盖子，用起重工具吊下。
3、检查齿轮及轴承各部间隙做好记录，并将齿轮取出，清洗擦干仔细进行检查。
4、清除减速箱内部的油垢和脏物。
三.各部件的检查及检修质量标准
（一）齿轮及壳体
1、齿轮牙齿磨损其厚度达30％时必须更换。
2、由于牙齿受挤压而产生钓毛刺应铲除夕使之光滑。牙齿有裂纹或断裂现象，必须更换。
3、上盖与壳体法兰结合面应光滑，保证安装后的严密，用涂红油检查每100毫米。
（二） 滚动轴承
1、测量其滚珠(滚柱)的间隙，其磨损允许更大间隙一般要符合规定。
2、滚动轴承内径与轴的配合、外径与外壳的配合应符规定。
3、滚珠或滚柱的表面上，带有无法消除的缺陷时，如麻点、黑斑点、锈痕及分层现象等应更换。
4、不可分开的轴承外壳与轴承间的间隙超过规定时，应更换轴承，或将轴承外圆车大，镶入套筒，套筒的内圆则应按与轴承配合所需的尺寸加工。对可分的—轴承外壳，可适当将其接合面锉去一些。
5、轴承与轴承外壳间，不允许放置垫片。
6、轴承的取下或安装，压入配合时，可预先将轴承用80℃～90℃的热油进行加热多然后很易取下或安装。安装时必须以套管加软垫均匀地敲打轴承内箍。严禁直接敲打轴承，或将力加到滚珠或滚轴上。
（三） 滑动轴承
1、轴瓦间隙应符合规定。
2、用涂红油的方法检查轴和轴瓦承力面的接触情况。要求接触面积每平方厘米应有2块印 色，且在下轴瓦中部60。~90。 角度内接触。
3、轴瓦钨金不应有裂纹、缺肉、砂眼、破伤等缺掐。钨金厚度过小时应进行重浇。
（四） 轴
1、检查辅及辅颈有无损坏、裂纹等缺陷。可用细锉刀进行修理，浸油的细砂布打磨。
2、轴颈的椭圆度，锥度应不超过0.05毫米。
其表面光洁度：
（1）滚动轴承不低于VVV8级。
（2）滑动轴承不低于VVVV10级。
3、轴的弯曲度，允许不大于0.08～0.10毫米，超过规定，应进行直轴。
（五）靠背轮
1、拆卸靠背轮必须用拉靠背轮专用工具，不得敲打损伤。
2、两靠背轮接合面间隙允许公差，应合乎规定。
3、两靠背轮平面间隙应符合规定。
四.安装
1、安装前，应将齿轮及轴颈清理干净，然后将齿轮用油加热到120℃～150℃，用拉紧工具均匀的安装，不得使齿轮与键互相卡塞，以及轴与齿轮的中心线发生偏差。
2、安装齿轮的啮合的实际接触面积占总面积的百分数必须满足表5的要求：
标准齿轮啮合面积的百分数
3、铸齿的接触在试运后检查，不得小于齿宽工／3。
4、齿顶与齿根之间径向间隙，无论加工或铸造齿均不得小于0.20倍模数。
5、齿轮啮合的朂小侧面间隙，必须符合规定。
蜗轮与蜗杆的侧间隙应为0.3~0.65毫米。当蜗杆在上，蜗轮在下的，其齿顶间隙不得大于I毫米。如蜗杆在下，蜗轮在上的夕其齿顶间隙不应小于轴瓦上部间隙。
6、齿轮相互嘻合时，其齿宽不互相符合的长度，不得大于齿宽的2％。
7、齿轮轴的不平行度，不得超过图纸规定，若无规定时，一般不得大于0.3毫米／米。找正齿轮轴时，以齿的接触面良好为准，但轴的平行误差，必须在规定范围内。
8、齿轮装配后，运转必须圆滑。凡须沿轴向移动的齿轮，必须能在轴上自由移动。
五.试车及验收
1、试车前用手转动或用机械转动减速机主动轴，使齿轮缓慢的转动一周，确认无阻时，才能正式试车。
2、齿轮箱内润滑油必须足够，由液面计或探棒检查油量。
3、减速机先进行空转1小时，如无异常现象。可带负荷运行4小时，正常后可进行验收。
4、验收时，法兰接合面与轴封处不应漏油，齿轮啮合应无异音.
5、轴瓦温度应符合下列规定
钨金瓦<65℃ 铜瓦<60℃ 滚动轴承<70℃，其振动振幅应不超过0.04毫米。
6、经试运各部合乎要求，如无异常现象，按规定制度办理验收手续，正式移交生产。
六.操作及维护
经常操作维护工作
（1）开车前盘动主轴，使齿轮缓慢转动一周，然后启动。
（2）举转中检查轴承温度是否正常，减速杌是否震动，法兰及轴封漏油情况。如温度超高减速机震动很大，应停车检查处理。
（3）检查齿轮箱内油面高低奄规定标志之内，压力正常。定期加油。润滑油牌号应符合规定。
（4）检查法兰螺丝及基础螺丝没有松动。如松动应及时紧固。
（5）倾听机体响声无不正常杂音。
（6）经常保持机体及操作环境的清洁。
